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La solution aux pannes de boîtier d'allumage sur CBR250R 1987
Trouver des composants électroniques fiables pour les motos des années 80 devient un véritable défi pour les motards. Ce boîtier d'allumage numérique CDI apporte une réponse concrète aux soucis d'usure des circuits internes de la référence d'origine 30410-KT7-751. Il redonne au moteur bicylindre sa vivacité d'époque.
Analyse des symptômes résolus par l'ECU numérique
L'accumulation de chaleur dégrade les soudures des vieux modules. Ce produit neuf élimine définitivement les coupures de courant intermittentes qui nuisent à la sécurité du pilote sur route ouverte.
| Ancien problème rencontré | Solution apportée par le nouveau boîtier |
|---|---|
| Ralenti instable à froid | Calage numérique constant du cycle d'allumage |
| Coupure électrique nette | Composants internes neufs résistants à la chaleur |
| Perte de puissance | Transmission optimale de l'énergie électrique |
Installation simplifiée pour l'atelier
Conçu pour se loger exactement dans l'emplacement dédié de la CBR250R MC17, ce boîtier de gestion moteur s'adresse aux particuliers comme aux mécaniciens réalisant la maintenance de ces machines d'exception.
